Wieder zuhause...

Goed vasthouden anders valt ie! (weer...)

Donderdagmorgen stond om 8.30 uur de ADAC voor de deur en een uur later zaten we bij een Harley dealer in Tuttlingen. Gelukkig had hij de belt op voorraad. We konden de motor pas vrijdag weer ophalen. Toen we vertelden dat we vrijdag weer naar huis moesten, heeft hij de motor meteen gerepareerd. 2 Uur later was de belt geplaatst en konden we weer terug. Allemaal lekker vlot verlopen. 's Middags nog een korte rit gereden (disc-locks are a bitch, aren't they?) en bij ons pension nog een lekker stuk Schwarzwälder kirschtorte gegeten.

Op vrijdagochtend meteen na het ontbijt via de snelweg naar huis gereden. Een probleemloze rit ondanks de vele vakantiegangers die er voor zorgden dat het op de wegen erg druk was.

Oja, dat de zekering van de injectie kapot was gegaan lag aan het feit dat Reggy de tank leeg had gereden... Heeft hij toch een persoonlijk record gevestigd... hij was nog nooit eerder zonder benzine komen staan. LOL!

Tja, Amerikaans hè

Over de dag van gisteren is niet veel te melden, over vandaag iets meer. De route vandaag was niet zo lang, 200 km, en het venijn zat zoals zo vaak aan het eind. We waren op ongeveer 7 km van het pension toen Reggy via de intercom meldde dat zijn aandrijfriem "kwijt" was. We stonden op de Feldberg zodat hij zich 2 km maar beneden kon laten rollen. De rest heb ik hem vooruit geduwd, soms met de hand, dan weer met mijn voet op een voetsteun. Het heeft even geduurd, maar ging gelukkig goed. Morgen komt de ADAC de motor ophalen en brengt hem naar een HD-dealer. Die gaat meteen de bike repareren. Wordt vervolgd....

Heerlijke dag!

Maandag stond de 999 bochtenrit op het menu. Het bleek een voltreffer! De route voerde ons door de mooiste delen van het Zwarte Woud. Reggy dacht op een gegeven moment een record gevestigd te hebben v.w.b. tankinhoud tot hij stil kwam te staan. Niet meer aan de gang te krijgen... Dus op zoek naar een tankstation, dat gelukkig niet ver weg was. Weer terug bij de motor bleek er toch iets anders aan de hand, want hij startte nog niet. Alle zekeringen nagekeken en er bleek er eentje kapot te zijn. Gelukkig was hiermee het euvel verholpen. Blijft de vraag: waarom is de zekering kapot gegaan? Het is niet te hopen dat we daar nog achter gaan komen....

Een lange dag

Zondagmorgen 5 uur, de wekker gaat. Veel geslapen heb ik niet dankzij het dorpsfeest dat pas om half 2 afgelopen was. Toch maar opgestaan en onder de douche gesprongen. Om 6 uur vertrokken we met ongeveer 10 motoren naar Am Tunnel in Altenahr om een lekker ontbijtje te nuttigen. Onderweg hebben we Reggy opgepikt want met hem ga ik later op de dag nog naar het Schwarzwald voor een korte vakantie. We werden hartelijk ontvangen door de "nieuwe" Duitsers. Na een klein uurtje zijn we opgestapt omdat ons nog een rit van een uur of 7 te wachten stond. De route voerde onder andere door Frankrijk, een zeer recht en saai stuk. Dat werd ruimschoots goed gemaakt door de route in Duitsland. Mooie glooiende wegen met perfect asfalt. Om 7 uur kwamen we bij het pension aan waar we de dag afsloten met lekker eten en een groot glas bier!

Het moet niet gekker worden

Zit ik net te genieten van een kop koffie nadat ik de Autocom aangesloten heb op de FJR, staat de pakketdienst aan de deur met een pakketje uit Canada: mijn PTT kabeltje! (Push To Talk) Besteld op de 16e juli en nu al binnen!

Kan ik weer alles los halen om die kabels weg te werken...

Autocom and more

Als ik zondag naar Reggy ga in het Schwarzwald, neem ik de Autocom mee zodat we tijdens de ritten met elkaar kunnen lullen. We moeten elkaar tijdig kunnen wijzen op de bockwoerst tentjes, nietwaar?

Ik heb daarvoor de Autocom van een paar handige stekkertjes voorzien zodat hij makkelijk van de ene op de andere motor over te zetten is. Van Rene heb ik een kastje overgenomen om de Zumo aan te sluiten op de Autocom en een PTT button is onderweg uit Canada (voor weinig, want ons bin zunig)

De routes heeft Reggy al doorgestuurd, echter hij werkt met een oudere versie van mapsource en ik moet dus een hoop aanpassen... maar de ritten zien er veelbelovend uit!

Ik weet nog niet of ik zondag eerst met MCMatou naar Toets ga, omdat de route van Altenahr naar Feldberg-Altglashütten alleen maar over b-wegen gaat en dus een uur of 7 - 7,5 in beslag neemt. Ligt er een beetje aan of het zondagmorgen regent... last minute decision dus.

Nieuwe bandjes

Ik heb toch maar geen BT016's op de mille laten leggen. Het is de Pilot Power CT2 geworden. Wat meteen opviel, is dat hij moeilijker in de bocht gelegd kan worden. Ik moet hem nu echt omgooien. Dat ging met de BT016 toch een stuk makkelijker. Afwachten maar hoe de PP zich verder gaat gedragen.

Sneller kan bijna niet

Vorige week, 14 juli via internet 2 binnentassen voor de koffers van de FJR besteld. Vandaag, precies een week later staat de postbode aan de deur met de tassen!

Prijs voor dit alles, incl. verzenden 78 dollar, ongeveer 55 euro:-)

Tentweekeinde

Uhh, nee. Die olievlekken lagen er al...

Zo. Het eerste weekend met de nieuweling zit er op! Zaterdag ochtend vertrokken voor een tentweekend met McMatou. Via een stukje snelweg naar Luik en vandaar via heerlijke (en vooral snelle) wegen naar Luxemburg en vervolgens Duitsland om 's avonds om half 7 op de camping in Utscheid aan te komen. 475 droge kilometers!

Lekker pasta, pizza en bier gehad voor weinig geld. Overnachting, dinner en ontbijt voor 17,50 euro. Is niets van te zeggen. De motor blijkt een schot in de roos! Zonder te vallen de uitlaten aan de grond gereden.....

Op zondag stond de rit naar huis op het programma, een rit van 350 km. Na ongeveer 1,5 uur rijden gleed het achterwiel van Wiel zijn motor weg. De motor zat klem onder de vangrail en hij lag met zijn been beklemd er onder. Snel er naar toe want hij kon er zonder hulp niet onderuit komen. Hij had last van zijn schouder, knie en rechtervoet. Achteraf blijkt hij zijn sleutelbeen gebroken te hebben. De motor is door de ADAC opgehaald en Wiel is bij Eric achterop naar huis gebracht.

Een niet zo'n mooi einde van een, tot dan, perfect weekeinde!

Geen Bee Em Dabbeljoe

Omdat de Pegaso voor mij niet zo'n hele fijne motor was voor langere afstanden moest er dus een andere komen wilde ik graag een andere motor aanschaffen. Ik heb echt zitten twijfelen of ik niet een wat oudere BMW aan zou schaffen. Len was helemaal onderste boven van dat nieuws en kon het ook absoluut niet geloven. Nou Len, je kunt gerustgesteld zijn: het is geen BMW geworden!

Wat het wel is geworden? Dat zie je morgenochtend als je met McMatou met het tentweekeinde mee gaat!